Zur Rahmen- und Triebwerkskonstruktion der ersten Dampflokomotiven

1-0 VORWORT

2-0 DIE LOKOMOTIVEN

2-1 DIE LOKOMOTIVE VON TREVITHICK ABB. 2.1.1

2-2 DIE LOKOMOTIVE VON BLENKINSOP ABB. 2.2.1

2-3 DIE LOKOMOTIVE VON HEDLEY ABB. 2.3.1

2-4 DIE LOKOMOTIVE VON STEPHENSON UND DODD ABB. 2.4.1

2-5 DIE LOKOMOTIVE „LOCOMOTION“ ABB. 2.5.1

2-6 DIE LOKOMOTIVE „ROCKET“ ABB. 2.6.1

2-7 DIE LOKOMOTIVE „SANS PAREIL“ ABB. 2.7.1

2-8 DIE LOKOMOTIVE „NOVELTY“ ABB. 2.8.1

2-9 DIE LOKOMOTIVE „MARC SEGUIN“ ABB. 2.9.1

2-10 DIE LOKOMOTIVE „PLANET“ ABB. 2.10.1

2-11 DIE LOKOMOTIVE VON FORRESTER ABB. 2.11.1

2-12 DIE LOKOMOTIVE „ADLER“ (TYP „PATENTEE“) ABB. 2.12.1

2-13 DIE LOKOMOTIVE „LA SEINE“ ABB. 2.13.1

2-14 DIE LOKOMOTIVE „SAXONIA“ ABB. 2.14.1

2-15 DIE LOKOMOTIVE „ODIN“ ABB. 2.15.1

3-0 DER ENTWICKLUNGSGANG

3-1 VON 1800 BIS 1830

3-2 AB 1830

4-0 ANHANG

4-1 SCHRIFTTUMSVERZEICHNIS

4-2 BEMERKUNGEN ZU DEM HAUPT-WERKSTOFF DER LOKOMOTIVEN

4-3 DIE SYSTEMATIK DER BAUART-BEZEICHNUNG